Regulamentação e Vendas Impulsionam Futuro da Mobilidade Aérea Urbana
O desenvolvimento do “carro voador” da Embraer, operado pela subsidiária Eve Air Mobility, dá passos importantes em direção à operação comercial. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) abriu um prazo para contribuições públicas sobre a regulamentação do ruído emitido pelas aeronaves de decolagem e pouso vertical (eVTOLs), com foco no modelo Eve 100. Esta etapa é crucial para a certificação e futura operação dessas novas aeronaves. Paralelamente, a agência europeia Easa iniciou o processo de validação do modelo brasileiro, sinalizando um avanço significativo no reconhecimento internacional. A expectativa da Embraer é que as operações comerciais do eVTOL comecem em 2027.
A consulta pública da Anac visa definir limites de ruído para o Eve 100. Conforme a base já aprovada, o limite proposto é de no máximo 15 decibéis a 150 metros de altitude, um patamar consideravelmente inferior ao limite seguro para a audição humana estabelecido pela Organização Mundial da Saúde (OMS), que é de 50 decibéis. Essa medida demonstra o compromisso com a minimização do impacto sonoro em áreas urbanas, um dos principais desafios para a viabilização da mobilidade aérea urbana. O CEO da Eve, Johann Bordais, destacou a importância desses marcos regulatórios, afirmando que são demonstrações do avanço contínuo do processo de certificação.
Novos Acordos Ampliam a Carteira de Pedidos da Eve
Além dos progressos regulatórios, a Eve Air Mobility anunciou a assinatura de novos acordos comerciais que totalizam a venda de 46 aeronaves. A empresa britânica Shearwater Global Capital adquiriu 16 unidades do eVTOL. Adicionalmente, foi firmada uma carta de intenções com a empresa suíça Moov para a venda de até 30 aeronaves. Estes novos contratos indicam um forte interesse do mercado na tecnologia e na proposta de mobilidade oferecida pela Eve, com planos de operação previstos para o Cabo Verde e outras regiões da Europa.
As informações foram reunidas a partir de dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e pela Eve Air Mobility.
