JAC Motors reduz drasticamente sua presença física no Brasil, passando de cerca de 70 para apenas três lojas ativas. A montadora chinesa, uma das primeiras a apostar no mercado brasileiro a partir de 2011, também simplificou seu portfólio, oferecendo um único modelo que deve ser substituído em breve. Essa reestruturação não é atribuída à crise econômica ou à chegada de novas marcas chinesas, mas sim a uma estratégia de reposicionamento focada em vendas online e modelos mais rentáveis, especialmente picapes.

A redução drástica na quantidade de concessionárias marca um novo capítulo para a JAC Motors no Brasil. De uma rede que chegou a contar com aproximadamente 70 pontos de venda espalhados pelo país em seu primeiro ano de operação, a montadora agora opera com apenas três unidades, localizadas em São Paulo, Curitiba e Porto Alegre. Apesar do encolhimento da presença física, a empresa mantém uma rede de assistência técnica com 140 pontos de atendimento.

Os números de vendas refletem a necessidade da mudança. Entre janeiro e julho deste ano, a JAC emplacou apenas 346 unidades, uma queda de 43,8% em comparação com o mesmo período do ano anterior. No segmento de veículos elétricos de passeio, a retração foi ainda mais acentuada, atingindo 65,6%. Esse desempenho contrasta fortemente com o sucesso de outras marcas chinesas que chegaram mais recentemente, como BYD e GWM, que juntas venderam mais de 160 mil veículos no mesmo período.

Novo foco em picapes e vendas digitais

Em nota, a JAC Motors explicou que a estratégia atual envolve um aprimoramento do modelo de vendas online e a distância, que tem apresentado resultados positivos e permite maior agilidade e flexibilidade no atendimento. A empresa também confirmou um reposicionamento estratégico, concentrando esforços no segmento de picapes, com foco em modelos a diesel e 100% elétricos. Essa mudança também vem em resposta a fatores como a elevação do imposto de importação sobre veículos eletrificados e a crescente concorrência.

O principal produto da marca neste novo cenário é a picape Hunter, um modelo robusto com motor turbodiesel e tração 4×4, voltado para trabalho pesado e com garantia de oito anos. Avaliada em R$ 239 mil, a Hunter compete diretamente com modelos consolidados no mercado, como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, além de outras picapes chinesas como a BYD Shark e a GWM Poer.

A JAC Motors foi uma das pioneiras entre as montadoras chinesas no Brasil, iniciando suas operações em 2011. Na época, chegou a emplacar 23,7 mil veículos em seu primeiro ano. A empresa chegou a apostar fortemente em veículos elétricos, tornando-se em 2022 a primeira marca no Brasil a vender exclusivamente modelos eletrificados. No entanto, diante das mudanças de mercado e da concorrência, a marca optou por reintroduzir motores a combustão em seu portfólio.

As informações foram reunidas a partir de dados divulgados pela Fenabrave e comunicados da JAC Motors.