Brasil na vanguarda da engenharia subaquática com dois túneis imersos
O cenário da infraestrutura de transporte no Brasil está prestes a ganhar um novo capítulo com a construção dos primeiros túneis imersos do país. Dois projetos ambiciosos, um ligando Santos ao Guarujá, em São Paulo, e outro conectando Itajaí a Navegantes, em Santa Catarina, prometem revolucionar a mobilidade urbana e portuária. Ambos os empreendimentos compartilham o desafio de cruzar vias marítimas movimentadas, onde a construção de pontes seria inviável devido à interferência na operação de navios. A escolha pelo modelo imerso visa otimizar o tráfego e agilizar o deslocamento nessas regiões estratégicas.
A corrida para inaugurar essas obras inéditas está em andamento, com o projeto paulista demonstrando maior celeridade. O túnel Santos-Guarujá já teve seu leilão realizado em setembro de 2025 e o contrato com a empresa vencedora, Mota-Engil, assinado em janeiro deste ano. A liberação de recursos pelos governos estadual e federal, totalizando R$ 5,14 bilhões, já foi efetuada, com os R$ 2 bilhões restantes sendo responsabilidade da concessionária.
Conforme informações do Ministério de Portos e Aeroportos, as obras do túnel Santos-Guarujá têm previsão de início em janeiro de 2027, com conclusão esperada para 2031. Atualmente, a Mota-Engil está focada no desenvolvimento dos projetos executivos e funcionais, além de preparar os canteiros de obras, a doca seca e realizar dragagens preliminares. A estrutura terá 900 metros de extensão, será construída a 18 metros de profundidade e promete eliminar cerca de 40 quilômetros de percurso rodoviário ou a dependência de balsas para a travessia.
Itajaí-Navegantes avança com estudos e planejamento
Enquanto o projeto paulista caminha para a fase de construção, o túnel imerso entre Itajaí e Navegantes, em Santa Catarina, encontra-se em estágios iniciais de desenvolvimento. O Consórcio Intermunicipal Multifinalitário da Amfri (CIM-Amfri), responsável pelo empreendimento, iniciou o processo de contratação de estudos de mobilidade e da modelagem de parceria público-privada (PPP). A expectativa é que a contratação ocorra ainda em 2026, com a definição da empresa construtora prevista para o primeiro semestre de 2027.
Caso o cronograma seja cumprido, a construção do túnel Itajaí-Navegantes está prevista para o final de 2027, com entrega estimada para 2033. O investimento total para esta obra é de R$ 600 milhões. Com 548 metros de extensão e aproximadamente 30 metros de profundidade, o túnel catarinense visa não apenas reduzir o tempo de deslocamento entre as cidades, mas também desafogar o fluxo de veículos na BR-101, uma importante rota logística na região.
Apesar de estarem em fases distintas, ambos os projetos representam um marco significativo para o Brasil, introduzindo uma tecnologia de construção subaquática que promete solucionar desafios complexos de infraestrutura em zonas portuárias densamente povoadas e economicamente ativas.
